孩子一直想學高鐵乘務專業(yè)，家長認為高鐵乘務吃青春飯，以后年齡大了面臨下崗的危險，石家莊東華鐵路學校幫您分析高鐵乘務員到底是不是吃青春飯？

1、人才需求決定高鐵乘務并非吃青春飯

乘務員是吃青春飯的觀點首先可以從人才需求量層面進行反證。2016年是國家“十三五”開局之年——中國鐵路總公司初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，投資4萬億元，實現鐵路營業(yè)里程達到15萬公里左右，高鐵營業(yè)里程達到3萬公里。十三五期間，中國鐵路總公司對最早的“四橫四縱”將擴建成“八橫八縱”，將2030年基本上實現“縣縣通高鐵”?！笆濉逼陂g，依據國家高速鐵路標準，按“各工種22人/km”計算，十三五期間總共需求400多萬優(yōu)秀鐵路人才。

隨著中國經濟事業(yè)的發(fā)展，國人的綜合消費水平在提高，作為中國運輸力量的中國鐵路也在迅猛發(fā)展，高鐵作為鐵路部門全力打造的新型運輸行業(yè)逐漸成為中國鐵路的中堅力量，并以快捷、舒適、服務到位的風格吸引著高端旅客。把高鐵比做是一個新生的嬰兒，那么乘務員就是這個嬰兒的心臟，由此可見乘務員的重要性；把高鐵比做是一個新生的嬰兒，那么乘務員就是這個嬰兒的心臟，由此可見乘務員的重要性。

2、用人制度決定高鐵乘務并非吃青春飯

鐵道部門為滿足人才的穩(wěn)定關系，也出臺了一系列的用人政策。按照當前鐵路單位用人機制，鐵路乘務員通過嚴格的選拔后在進行專業(yè)培訓方可上車實習，實習結束后通過考核方才轉為合同制，培養(yǎng)一個優(yōu)秀的乘務員要通過近一年的時間。綜合乘務員的重要性和培養(yǎng)的困難性，決定了乘務員工作的可持續(xù)性。鐵路部門嚴格按照勞動法的規(guī)定，連續(xù)簽訂三次勞務合同后，即可簽訂無固定期限合同（即可干到正常退休年齡）。

3、發(fā)展?jié)摿Q定高鐵乘務并非吃青春飯

很多人都認為高鐵乘務員是青春飯，其實不是的，高鐵乘務員是有自己的一個晉升渠道的，自“新勞動法”規(guī)定“同工同酬”之后，乘務員可以享受工資水平、福利待遇以及同等崗位競選機會，即可考核之后當副車長、列車長、車隊干事等，表現優(yōu)異的員工，可以成為單位的人事、行政、后勤等其他管理管理層。有些鐵路局已出臺相關政策，做出重大貢獻或表現優(yōu)異的員工可有機會轉成鐵路在編職工。

通過以上介紹后，相信家長對高鐵乘務員崗位有了更深的認識，高鐵乘務員不會是只吃青春飯的崗位。大家可放心報考。高鐵乘務員作為服務行業(yè)，高鐵乘務員一直備受社會、媒體關注，關于高鐵乘務員的積極報道屢見報端，充分展現了社會對它的關注與尊重。想要學習高鐵專業(yè)的學生歡迎加入石家莊東華鐵路學校，圓您鐵路夢想！